Voitures électriques : le courant ne passe toujours pas

Si l’intérêt pour les voitures 100% électriques ne faiblit pas auprès des Français, ils sont encore rares à franchir le pas et à financer l'achat d'un tel véhicule, par exemple avec un crédit auto ou une LOA. Avec seulement 1,5% d’immatriculations neuves concernant des véhicules entièrement électriques d’après les statistiques 2018 de l’Insee, on doit encore parler de curiosité et non d’un phénomène de masse. Car méfiance et défiance retardent le décollage de ce type de véhicule.

 Des ventes qui ne décollent pas

Le constructeur japonais Nissan a récemment dévoilé des chiffres de ventes bien timides pour son modèle phare, leader sur le segment des véhicules 100% électriques : le Nissan Leaf. Seulement 40 000 véhicules écoulés sur un marché européen total de 15,6 millions de véhicules par an. Nous sommes bien loin de la réussite insolente d’un modèle phare en motorisation thermique traditionnelle comme la Renault Clio. Le constructeur français annonce en effet près de 130 000 ventes annuelles rien qu’en France pour ce qui reste un véhicule parmi les plus vendus dans l’Hexagone, loin devant la Zoe et ses 17 000 unités. Il faut dire qu’on peut financer une Clio neuve à partir de 11 000€, alors qu’il en coûte au moins 23 000€ pour une Zoe. Pour un crédit auto sur 3 ans, les mensualités varient de 320 à 670€ environ d’après une simulation Guide du Crédit !

 Des inconvénients de taille

Le site d’information spécialisé Caradisiac annonce 25 000 bornes de recharge publiques en France. Un nombre loin d’être suffisant pour suivre les ambitions à moyen terme de remplacement des véhicules thermiques par des véhicules 100% électriques. Une contrainte majeure également pour les propriétaires de ces véhicules, qui éprouvent généralement le plus grand mal à pouvoir se recharger. Or, lorsque l’on connaît l’autonomie plus que limitée des véhicules électriques (entre 200 et 600 km au mieux), la question se pose pourtant fréquemment ! Sans compter le temps de recharge (une demi-heure au mieux, plusieurs heures généralement), un coût à l’achat plus élevé qu’un véhicule traditionnel, que l'on peut lisser néanmoins en contractant un crédit auto ou en achetant son véhicule en location avec option d'achat, ou encore l’impact écologique des batteries électriques… La voiture électrique n’est pour l’heure pas encore la solution parfaite en matière de mobilité individuelle, les particuliers préféreraient donc réserver leur crédit voiture pour un autre type de véhicule.

 Voiture tout électrique : des atouts pourtant bien présents

Dans un contexte géopolitique toujours plus tendu, et des prix à la pompe qui repartent fortement à la hausse, la voiture électrique offre pourtant une alternative économique à l’usage. Si la recharge coûte nettement moins cher qu’un plein d’essence, il convient également de tenir compte de frais d’entretien plus faibles. Enfin, n’oublions pas tout de même les atouts écologiques des véhicules électriques, que ce soit au niveau du bruit quasi inexistant, ou encore bien sûr de l’absence d’émissions de CO2. Le gouvernement soutient activement l’achat de véhicules électriques, grâce notamment au bonus écologique et à la prime à la conversion pour l’achat d’un véhicule électrique en remplacement d’un véhicule thermique. Des aides qui peuvent atteindre jusqu’à 6 000€ : loin d’être négligeable ! Pour une Nissa Leaf, cela fait passer le tarif à 29 000€, soit un prêt auto sur 48 mois avec des mensualités de 640€ environ. Pour faire son choix en termes de financement de véhicule, comparer les crédits auto demeure quoi qu'il en soit une bonne idée si l'on souhaite étaler son paiement sur la durée. Ce qui permet d'opter pour la meilleure solution de prêt auto avec un taux crédit auto adapté à son projet d'achat.

Posté le 05 Aout 2019 © Guide du crédit