Auto : la voiture d'aujourd'hui est plus légère et moins puissante

Depuis 1953, la voiture moyenne a sacrément augmenté sa puissance – une dizaine de chevaux tous les 10 ans –, mais les récentes mesures gouvernementales ont amorcé un retour en arrière comme l’explique une étude de L’Argus. Le but : échapper au malus écologique !

 Diminuer la puissance pour éviter le malus

Pour répondre aux nouvelles normes gouvernementales, la cylindrée de la voiture moyenne a diminué ces dernières années : 1622 cm3 en 1998, 1457 en 2017, 1402 en 2018. Les constructeurs avaient trouvé la parade pour garder puissance et vivacité grâce à l’introduction des moteurs turbo. Désormais, ce n’est même plus le cas. Quand une voiture moyenne effectuait le 0 à 100 km/h en 11,1s en 2017, c’était 11,2s en 2018. Il y a également un phénomène de perte en rapport poids/puissance. Un cheval traînait 11,1 kg d’automobile en 2017 et 11,2 kg en 2018, note L’Argus dans son étude.

 Le seuil des 25 000€

Cette étude Argus montre également une nouvelle tendance d’un fort recul de la part des ventes des voitures de plus de 25 000€, alors que leur pente était régulièrement descendante. Sur 100 voitures vendues, 55 coûtent moins de 25 000€ et même 13 en dessous de 15 000€, grâce aux prix d’appels extrêmement bas de voitures low cost comme la Dacia Duster, l’une des voitures les plus vendues en France. Il faut dire que ce SUV de bonne facture s’affiche à partir de 12 000€, ce qui pour un crédit auto représente 350€ par mois sur trois ans au taux de 3,05% d’après une simulation Guide du Crédit. La baisse de prix peut aussi s’expliquer par la diminution des ventes de voitures diesel au profit des voitures essence, moins malussées.

 La voiture des Français perd du poids

Alors que le poids de la voiture moyenne a constamment grimpé, dans des proportions même alarmantes (de 846 kg en 1953 à 1283 kg en 2012, soit + 52 %), elle a subi une cure d’amaigrissement ces dernières années pour retomber à 1 248 kg en 2018, malgré des équipements de sécurité toujours plus imposants. La voiture la plus vendue en France actuellement, la Renault Clio IV, pèse par exemple 1 218 kg. Un modèle sous le poids moyen et sous le tarif moyen également : 11 000€ en prix d’appel, soit des mensualités de crédit auto de moins de 200€ sur 4 ans à un taux du crédit auto de 3,30%.

Posté le 01 Juillet 2019 © Guide du crédit